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高速道路の追い越し車線でバイクがエンスト!、恐怖の思い出・・

すぐ寝ようと思ったのに、無理して起きてる間に目が覚めてしまったから、

もう1本短い記事を書いとこう。ちなみに、一昨日(4日の金曜日)は、記

事をアップした後、トップページの全記事一覧に載せるのを忘れてしまっ

てた。1日遅れの掲載となったけど、毎日更新は続けてるので念のため♪

ブログの右サイドを見れば、自動的に最新記事の見出しが載ってる。

     

さて、昨日の桜塚やっくん(本名・斉藤恭央(やすお)、37歳)の交通事故

死ニュースには驚いた。スキャンダルのせいなのか、最近はネットでさえ

話題になってなかったけど、日テレ『エンタの神様』で女子高生・スケバン

恐子(?)のネタをやってる姿を見た時は、勢いに乗ってた。

         

まだそのままになってる本人ブログを見ると、最近もしっかり活動してたん

だね。最新記事には今現在、7000以上のコメントがついて、更に増加中。

管理人によるチェックが元々入ってないのか、あるいは解除してるのか。

      

とにかく、突然の事故死という話で、中国自動車道・下り線を走行中に、単

独で中央分離帯に衝突。追い越し車線に止まって、もう1人の同乗者と路

上に降りた時、別々の後続車にはねられたらしい。これを聞いてすぐ思い

出したのは、自分自身の恐怖の体験だった。。

   

   

          ☆          ☆          ☆

オートバイというもののエンジンは、なぜか四輪自動車より不安定で、よく

調子が変になる。特に寒い時が問題で、典型的なのが、しばらく乗らなかっ

た後の真冬のスタート時。「エンジンを数分も暖める必要はない」といった感

じの説明をよく読むけど、それは普段マメに乗ったり整備したりしてる場合

のことだろう。

    

少なくとも私の経験では、1ヶ月放置した後の真冬に乗る場合だと、最低

でも3分はギアをニュートラルにしたまま暖気しないとヤバイ。無理に早め

にスタートすると、走ってる途中でエンジンのパワーというか、トルク(回転

力)が急に落ちるのだ。その場合、フツーはギアを1つ落として回転数を上

げれば何とか盛り返せるんだけど、エンジンがストップしたことも度々ある。

   

多いのは、赤信号や一時停止標識による停車時で、落ち着いてすぐエン

ジンをかけ直せば問題ない。ただ、1回だけ、高速道路の追い越し車線で

いきなりエンストしたことがあった。確か、第三京浜道路の下り車線だった

と思う。安い料金で手軽に飛ばせるけど、覆面パトカーがよくいる高速だ。。

       

   

          ☆          ☆          ☆  

止まったのは緩い右カーブの途中だから、時速120km前後のスピードで

走って来る後続車からはちょっと見えにくい位置。とりあえず右端ギリギリ

にバイクを動かして停めたけど、中央分離帯沿いに細いスペースがあるだ

けだし、そのまま待つだけでもかなり怖い! 止まってる人間にとって、す

ぐそばを通る120kmの車の流れというのは、ものすごく速く感じるのだ。

          

そんな場所で、調子の悪いバイクの再スタートなんて出来ないから、何と

かして道路の左端の路肩に避難しようとするんだけど、重たいバイクを押

して高速道路の片側3車線を横切るのは至難の業。時速100kmの車は、

秒速30m弱だから、遠くに見えてもアッと言う間に近づいて来る。時間は

正確には覚えてないけど、15分くらい中央分離帯でチャンスを待って、よ

うやく左の路肩に全力ダッシュ☆ 無事、再スタートに成功した♪

    

という訳で、マジで恐怖の体験だったから、エンジンを暖めるのはムダ、と

かいう説明は信じる気がしない。5分くらい暖めれば、久々に乗る真冬でも

ちゃんと動くんだから。

      

ともあれ、亡くなったお2人に合掌。。なお、今週も余裕が無かったので、

ブログは計15236字に留まった。ではまた、来週。。☆彡

              

                                     (計 1510文字)

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