マイレージの距離１マイル、陸里（約１６０９ｍ）でなく海里（１８５２ｍ）

個人的な予想通り、首都圏の雪は先月より遥かに少なくて、電車と駅が少

し混乱した程度だった。ちょっと物足りなく感じたほど♪　先月の大雪なん

て、２週間後まで街中に残ってたもんね。。

さて、今夜はちょっとだけサッカー観戦。単なる親善試合だけど、アクセス

解析を見ると、ゴール横の看板に見えるダマシ絵の解説記事がちょっとウ

ケてたから、自分でもテレビで再確認してみた。いやぁ、理論的によく分かっ

てるのに、どうしても芝生に敷いた布が本物の直立した看板に見えるね。

ごく一部の映像は、ＣＧで補ってたような気もする。とにかく、折角見たから

早速、僅かな感想を追記しといた。ま、試合が終わった途端、プチ流行が

終わるんだけど (^^ゞ

ちなみに昨日の夜遅くには、ＮＨＫのＥテレの影響で、ノーベル賞の婚活

理論がプチヒット♪　これまた一言、追記しといた。やっぱりまだまだ、テ

レビの影響は圧倒的だと思う。視聴率の低下も、かなり表面的な現象で、

録画率の高さとかが大きく影響してるらしいしね。。（朝日新聞１月３１日・

朝刊）

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そんな感じで、総合マニアック・ブログは、既に書いた記事のお手入れだ

けでも時間を取られるのに、また別のマニアックな話にズブズブとハマっ

てしまったのだ♪　こうなったら、記事を書かなきゃ元が取れないね。ま、書

いても読まれても、１円にもならないタダ働きの連続だけど (^^ゞ　ちなみに

アメーバの有名人ブログは、ペニオクと関係なくても、契約料や商品宣伝の

成功報酬で儲かるという話が出てた（週刊実話のネット記事、１月１０日）。

とにかく、単なる小市民が今回ハマったのは、「マイル」（ｍｉｌｅ）という単位

なのだ。これ、普通の日本人には馴染みがない単位だったはずだけど、

飛行機関連のマイレージ・サービスを通じて一気に一般化した感がある。

私自身は、高校陸上部で中・長距離走をやってた頃から、マイルには引っ

掛かってたのだ。と言うのも、日本ではフルマラソンが人気だけど、欧州で

は中距離の競技場観戦が人気。特に、日本では聞かない１マイル・レース

が人気って話だったけど、１マイルが「約」１６０９ｍっていう中途半端な規

定が許せなかったわけ♪　約１．６ｋｍなんて概算はなおさらだ。　

１６０９ｍだけでもハンパなのに、「約」なのだ。正確には、１６０９．３４４ｍ。

覚えてる日本人はほとんどいないだろう。フルマラソンの４２．１９５ｋｍや、

ハーフの２１．０９７５ｋｍ、円周率の３．１４１５９２までなら覚えてるけどね。。

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その、モヤモヤするマイルに今回こだわったキッカケは、月曜日の大気汚

染の記事。中国の地上から微粒子が上空に舞い上がって、偏西風に乗っ

て日本に来襲する。この距離と時間をチラッと考えた時、飛行機の距離を

見て、マイル表示を１．６倍して、およそのｋｍ数に直したのだ。２地点間の

単純な直線距離よりは、少し長くなる。

ｋｍの数字を書きながら、「アレッ、確かマイルって何種類かあったよな・・」

と思ったけど、眠いからとりあえず記事をアップ。翌日、試しに調べたらやっ

ぱり、「違ってた」・・・と言うより、「違うような」のだ。

ウィキヘディアの「マイレージサービス」の項目に、目立つ形でこう書かれ

てる。「・・・一般的に単位はマイル（陸上マイル≒１６０９ｍではなく海里＝

１８５２ｍ）」。普通の陸上マイル（陸里）を ｍ に換算するより、海里だと

１５％も長くなる。逆に ｍ をマイルに直す時、海里だと約１８％も短くなる。

普通はこんな事を調べないだろうし、調べてもここで止めるだろう。実際、

ネットで検索すると、かなりのサイトがウィキのこの文章を引用して終わっ

てるのだ。しかし、マニアック・ブロガーはここでも２点、引っ掛かった。ま

ず、ウィキのその文、強調してるわりには情報源が示されてない。また、

「一般的には・・・」と書いてるから、場合によっては例外がある可能性が

残されてる。

そこでまず、「一般的には」日本版より出来のいい英語版ウィキを見ると、

海里だという話は書かれてない。ますます怪しいと思って、国内のサイト

を見ると、ＪＡＬもＡＮＡも国交省も書いてないし、ある航空専門サイトには、

全く逆の説明まで書かれてた。「航空会社のマイレージサービスのマイル

は国際マイル（１ｍｉ＝１６０９．３４４ｍ）を使用している」。。

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こうなるともう、止まらない♪　そもそもマイレージの場合、マイルというの

はフライト（搭乗）の距離だけでは決まらないし、フライト以外の買い物とか

でも溜まるわけだけど、元々「マイレージ」（ｍｉｌｅａｇｅ）という英単語はマイ

ル数を示す言葉。当然、ＪＡＬもＡＮＡも、飛行機の「区間距離」について

ＨＰで色々説明している。

要するに、ＩＡＴＡ（イアタ＝国際航空運送協会 ： Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ａｉｒ　

Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）のＴＰＭ（運賃計算に使用する区間距離 ：

Ｔｉｃｋｅｔｅｄ　Ｐｏｉｎｔ　Ｍｉｌｅａｇｅ）を基準にして、羽田－大阪なら２８０マイル

と決めてるのだ。

そこで、ＩＡＴＡの英語サイトに飛んで、ＴＰＭのマニュアルを探すと、高価な

販売品になってて、無料情報が無い。どうも、毎年４月と１０月に更新され

て、１０月分を元にＪＡＬは区間マイルを改定してるようだ。ところが、その

ＴＰＭマニュアル、ネット上を探し回っても情報が出て来ないどころか、国

立国会図書館にさえ無いらしい。超稀少本だね。。 (^^ゞ

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英語のサイトをあちこち調べてもダメだったから、遂にネットは断念。最後

は、人力に頼ることにした。問い合わせの電話だ。

私がこんな事をするのは、３年ぶりだと思う。ブルボンの美味しいチョコクッ

キーの名前、「アルフォート」が何語でどんな意味なのか。ネットで怪しげな

情報が広まってたから、電話で聞いてみると、やっぱりネット情報は全て間

違いだった。間違いがすぐに拡散してしまう所が、ネットの怖さ、特にツイッ

ターの怖さでもある（リツイートなど）。

とにかく、航空会社への問い合わせ電話の結果、やっぱり海里（ｎａｕｔｉｃａｌ

　ｍｉｌｅ）との事だった。ただ、ＩＡＴＡのマニュアルを確認しての返答ではなく、

社内の取り決めみたいだったから、マニアとしてはまだ少し気になってる♪

まあ、日本の２社は海里で間違いない。羽田－大阪の２８０マイルに１．８５２

を掛けると、５１９ｋｍ。国交省ＨＰによると５１４ｋｍだから、ほぼ合ってる。

もし陸里だと、大幅に違う値になってしまうのだ。

しかし、一番基本の単位の根拠をどこにも書かないなんて、物理や数学の

世界じゃ、あり得ないことだけどね。関係者の方々、なるほどと思ったらＨＰ

に追記して頂けるとスッキリする。もちろん、国際マニュアルの該当文章を

引用しながら。。

ってことで、毎日更新のマニアック・ブロガーは寝るヒマが無くなって、ヤバ

イのだ (^^ゞ　って言うか、実はまだ仕事中だったりする（笑）。では、今夜

はそろそろ、この辺で。。☆彡

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