廃線後の線路のレール上を走る自転車、ガッタンゴー ｉｎ 神岡

先日も少し書いたが、朝日新聞・夕刊の長期連載企画、「ニッポン人脈記」

が「実に面白い」（ｂｙ ガリレオ）☆　先週から始まったシリーズのテーマは

「自転車でいこうよ」。

第１回と２回は、タンデム（二人乗り）自転車による夫婦の世界旅行。第３回

は、シロガネーゼ（東京・白金っぽいリッチな若奥様）用の自転車。第４回と

５回は、ウチで少し記事に書いた、身障者用の手造り自転車。そして、昨日

（３月４日）掲載された第６回と今日の第７回は、レールの上を走る自転車！

私はこれ、最初に見た時、「レールじゃなくて、線路の上だろ」と内心ツッコ

ミを入れたが、そうではなかった。廃線になった線路に敷かれた、細い２本

　　のレールの上を、自転車

　　で走るのだ。しかもプロ

　　の曲芸ではなく、何の練

　　習もしてない一般客が走

　　る。ただし、２人以上の

　　グループで、岐阜県の山

　　奥（失礼♪）、神岡町ま

　　で出かけて。

　　グーグル・アースだと、図

の丸印あたり。近くの遊園地で十分・・なんて言わないように！　遊園地

はフィクション、これはリアルな体験だ。

現在は飛騨市に組み込まれた神岡。普通、話題になるのは２つの話だけ

だろう。神岡鉱山＆イタイイタイ病と、ニュートリノ観測所のカミオカテンデ。

鉱山の方は、２００１年に採掘中止。神岡鉄道も０６年１１月で廃止となって

たそうだ。正直、そんな最近まで残ってたってことの方が驚きだった。国道

が何ヶ月も止まる豪雪でも、鉄道は１日も休まなかったとの事。凄いね。。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

さて、廃線後の線路がどうなるのかなんて話は、当事者と「鉄ちゃん」以外

にはなかなか分からないことだろうが、神岡では単なる雨ざらしになりそう

だったらしい。そこで地元の年配男性が、自転車を走らせることを思い付

いて、鉄工所の友人と試作。

　　基本的には、２台のＭＴＢ（マウンテンバ

　　イク）を横に連結する形で、２人でこぐ。

　　名前は、線路の継ぎ目で「ガッタン」と

　　振動するから、ガッタンゴー。ガッタン

　　Ｇｏとガッタン号の掛詞（かけことば）ね。

　　あと、「ガタが来た郷」って意味にも取

　　れるし、ガッタンゴットンのイメー

　　ジもあるだろう。

　　写真はパンフレットのｐｄｆファイ

　　ルからのキャプチャー。ネットの

　　宣伝用無料配布物だし、用途

　　から考えても著作権上の問題

　　は生じないと判断した。赤い

　　金属フレームで２台が固定

されてる。脱線も無いんだろう（多分♪）。少なくともネットには、脱線の報告

は見当たらない。ま、距離が短いから、押して歩いても知れてるけど。前タイ

ヤは固定で、金属の小さな車輪を使用。後ろタイヤをペダルで回して進む。

自転車の開発後、東京から戻ってたアラサー女性も引っ張りこんで、２００７

年のゴールデンウイークにデビュー。ってことは、僅か半年で形にしたってこ

とだから、仕事が速いね。片道２．９ｋｍの往復。初日は、県外ナンバーの

車がズラッと並ぶ大盛況だったってことは、宣伝も上手く行ったわけか。

ま、実際、私もこうやって釣られてるしね (^^ゞ　ロマン、子供心、冒険心、ノ

スタルジーに溢れてる。トンネル２つのトッピングも嬉しいね。もうちょっと

近ければ、走ってみたいな。普通の自転車で線路を走るって企画もいい

かも♪　あの程度の悪路、自転車野郎にとっては何でもないだろう（多分

・・）。前に、ツール・ド・美ヶ原のレース後、ゴール地点の上の美ヶ原高原

に無理やり自転車で登った時は、完全なジャリ道を走ったから、線路の

方がちょっとマシだと思う・・・・・・と思って、ＹｏｕＴｕｂｅの動画をチェックし

たら、甘かった。。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

朝日の記事の、「利用者は合わせて１３００人」って文章の意味が曖昧だけ

ど、まさか初日で１３００人ってことかね？　ゴールデンウイーク全体かな。

夏休みまで含めた１９日間全体だと、ちょっと少ない気もするけど。

まあとにかく初年度から成功で、来場者は毎年倍増に近い伸び。去年は、

大幅に営業日を増やしたこともあって、利用者は２万人強。これは、町の

人口の倍以上とのこと。１日平均で１００人くらいってことだね。ま、場所を

考えれば成功だろう。１１年が１万人、１０年が５０００人、０９年が２５００

人。。あっ、やっぱ、０７年は１９日間で１３００人だね。

去年の夏には、土砂降りの中、予約を入れてた盲目のご夫婦が盲導犬を

連れて来訪。どうしても自転車に乗ってみたかったそうで、走り終えた後も

しばらく車体を撫でてたとのこと。こんな方々に「ありがとう」と言われれば、

やって良かったと思うわな。読んでるだけの私でさえ、ウルッと来たほど。

盲目だと流石に、先日の堀田製作所の特注自転車でも難しいだろう。盲

導犬は後ろのチャイルドシートに載せたのかも。導く犬にならないけど♪

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

昨年末には、国交省主催の日本鉄道賞で特別賞にも選出。廃線からだと

初めてのことらしい。まあ、神岡って場所の自然環境と、知名度の高さも貢

献したとは思う。まったく無名の場所で似たような鉄路再生を目指しても、

ここまで成功はしないだろう。実は、私の生まれ故郷でも、ちょっとだけ似

たような線路があったもんで。短いけど、使われずにサビてるだけだった。。

それはさておき、ガッタンゴーのＨＰというのも当然チェック。「レールマウ

ンテンバイク　Ｇａｔｔａｎ　Ｇｏ！！」。思ったよりオシャレな出来だね・・・とか

言うと失礼かな♪　いろんなタイプがあるけど、やっぱり２人以上で乗らな

きゃダメらしい。適当に１人同士が相乗りするわけにいかないのかな。

基本は１人１０００円。電動アシスト付きのハイブリッド車だと１５００円。こ

れで採算取れるのか心配になるけど、採算度外視なのか、町から補助金

が出るのか。ＨＰにあるのはＮＰＯ法人、神岡・町づくりネットワークのｐｄｆ

ファイルのみ。年会費が、個人１口２０００円、法人１口５０００円。ＪＲが

１００口、トヨタが５０口とか寄付してくれればいいね。

ちなみに、自転車はちょっと・・という方には、オートバイ（！）で牽引するト

ロッコもあるからご安心あれ。チャイルドシートで子供もＯＫ。折返しの駅

には係員のおじさんがいて、ちゃんと１８０度回転してくれるようだ。帰りは

後ろ向きにこぐってことじゃ、ダメなのか♪　廃線の線路の上だから、道

路交通法は適用されないと思うけど（笑）。

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今年の営業は、４月１３日～１１月２４日で、桜の見ごろは４月２０日前後。

水曜定休、ほぼ１時間おきの運航。３月１日から予約開始になってるから、

中部・北陸・関西の方はどうぞ♪　遠方から飛行機とレンタカーで乗りに来

る、パワフルな方もいらっしゃるというお話（笑）。

という訳で、今日の記事はアッサリめで終了。実はこの後、ランニング日

誌を書き足す予定だったけど、昨日の記事が５０００字を超えてることも

あって、文字数調整のために、ランニングは明日分の記事に回すことに

したわけ。今週はもう１本、長い記事を書きたいと思ってるもんで。

それでは、また明日。。☆彡

Ｐ．Ｓ．　朝日デジタルで２０１１年６月２７日の記事を閲覧。０９年度に黒字

　　　　　化、１０年度は営業６０日で６４６１人。当初は飛騨市観光協会が

　　　　　運営してたが、１１年６月にＮＰＯに移管。枕木は年２回、数本ずつ

　　　　　交換とのこと♪

Ｐ．Ｓ．２　２０１４年４月２１日、ＮＨＫニュース・おはよう日本の「まちかど情報

　　　　　　室」で紹介されたようだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（計　２９５２文字）