エアバッグの応用、「見えない自転車ヘルメット」の性能など

（１４日） ＢＩＫＥ ４０．７ｋｍ，１時間２９分，平均心拍１３５

８月５日くらいから、あちこちで話題の「見えないヘルメット」、ＨＯＶＤＩＮＧ

（ホーブディング）☆　スウェーデン語で、「指導者」とか「頭部がある」という

意味の商品名だ。１０月にいよいよ日本上陸ということで、取り扱い業者の

ライトウェイ・プロダクツ・ジャパンの広報活動が始まったということか。発明

が２００５年、ヨーロッパでの販売が２０１１年開始らしいから、世界的には

決して新しいグッズではない。

　左写真は、既にあ

　ちこちに出回って

　るＰＲ用のものを

　縮小して引用した

　だけだから、著作

　権上の問題は生じ

ないと考える。世界陸上・女子走り幅跳びの美人選手、クリシナにちょっと似

たタイプのモデルさんだ♪

スウェーデンの大学院で工業デザインを学んでた女子大生２人が発案、７

年がかりで製品化に成功したそうで、普段はちょっと変わったマフラーのよ

うに首に巻くだけ。ファッション感覚で、カバーのみの交換も可能。参考重

量７９０ｇということは、少なくとも１ｋｇは切ってるんだろう。肩と首で支える

から、それほどの負担ではなさそうだけど、普通のヘルメットと比べると３倍

くらいの重さだ。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

販売価格は元々３９９ユーロだから、最近の為替レートの動きを考えると、

５万円程度。ただし、日本での販売価格は税込６５１００円。交換用のカ

バーは税込１０２９０円だ。一度、エアバッグが膨らむと、再利用は出来な

いらしいが、再び購入するリピート率は８０％にも達するとのこと。話半分

としても、利用者というか「実際の使用者」の反応は良さそうだ。

値段は、普通のヘルメットの実売価格が１万円前後（５０００円～３万円）

だから、安くはないけど、幹線道路で自転車通勤する人なら、コストパフォー

マンスは悪くないだろう。もし、普通のヘルメット以上の有効性があるなら。

３倍以上の衝撃吸収力と言われてるけど、仮に「以上」ではなく「同等」とし

ても、ヘルメットのうっとうしさから解放されるだけで意味はあると思う。衝突

前の（？）走行時のデータの記録なんてことも可能らしい。

だから、問題は安全性能なのだ。ヨーロッパの信頼性基準であるＣＥ認証

を取得してるからといって、安心するのはまだ早い。動画では、３つの実験

が示されてたから、どの瞬間にヘルメットが出現するのか、静止画像でと

らえてみた。当然、なるべく早く頭部をガードして欲しい所だ。膨らみの持続

時間は数秒間とのこと。その後は気体がちょっと抜けるってことかね。。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

　まず、止まってる

　自転車に時速２０

　ｋｍの自動車が追

　突する場合。動画

　で見ると、ちょっ

　とビミョーなタイ

　ミングにも見える

　けど、間に合って

るのは確か。

時速２０ｋｍで走る自転車に、時速４０ｋｍの自動車が衝突する場合も、おそ

らく似たような反応なんだろう。ただ、時速２０ｋｍの自転車に時速６０ｋｍの

自動車が衝突した時に間に合うのか、ちょっと心配ではある。あと、トラック

やバスみたいに車体の前部が平らだと、間に合ってないことになる。

　次の実験は、時速１６ｋｍで

　走る自転車のタイヤが横に

　滑って、自分で転倒した場

　合。これも間に合ってるし、

　横滑りの場合は、走るスピー

　ドが上がっても倒れるスピー

　ドはあんまし変わらないは

　ずだから（重力と慣性モーメン

トがポイント）、時速２５ｋｍくらいでも大丈夫だろう。ただし、それ以上スピー

ドが上がると、頭部以外のダメージが大きくなる。

　３つ目の実験は、時速１６ｋｍで

　前方の障害物に前輪が衝突、

　前につんのめる場合。このスピー

　ドだと間に合ってるけど、もっと

　スピードが上がると、前方への

　回転速度が上がるから、

ちょっとビミョーな気はする。衝撃が強い時には作動スピードも上がる、とい

う情報は見当たらないのだ。感知後（？）、０．１秒でセットされるということし

か分からない。

　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

他の問題としては、誤作動の割合や危険性、あるいは、正常に作動した場

合でも、逆に乗ってる人の危険回避行動を妨害するのではないか、といった

点を挙げられるだろう。もちろん、単に上から物が落ちてきたら作動しないし、

１ｋｇ弱のマフラーと３００ｇ程度のヘルメットと、どちらが邪魔に感じるか、自

分で着用してみないと分からない。

ま、女性とかビジネスマンとか、髪型が崩れないのはいいけどね。今現在

は、タイヤサイズが７００Ｃ（２７インチ）の自転車によるロード・サイクリングし

か想定されてないから、ママチャリの奥様や子供、山道は対象外だ。

とにかく、画期的なアイデアなのは確かだし、私もかなり興味はある。もっと

性能が上がって値段が半額くらいに下がれば、買う価値があるかも。自転

車保険との組み合わせなんてのも、いいね♪　自転車のサドルやハンドル、

フレームに組み込むタイプも、開発を期待しよう。身体全体を覆うタイプなら、

凄く安全だと思う。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

最後に、今日・・・じゃなくて昨日の走りについて。長めの距離を走りたいの

は山々なんだけど、自宅で仕事に追われる身だから、仕方なく４０ｋｍだけ

走って来た。今朝も気温２７度、湿度９５％くらいで、昨日とあんまし変わら

ない気象条件だったけど、ランじゃなくて自転車ってことで、汗が身体を流

れるってことはないし、ボトルの水もほとんど飲まなかった。

ってことは、逆に言うと、本気で走ってないってことだね (^^ゞ　いや、自転

車は車両だから、安全第一で余裕を持って走らなきゃダメなのだ。決して

ラクをした訳ではない・・・と一応書いとこうか♪　まあでも、２日前の４０ｋｍ

走より２分速かった。あっ、２日前は気温２９度だったのか！　ほんじゃ、２

分くらい速くても当然だね。ガッカリ。。

まあでも、猛暑と仕事に追われる中、５日連続だから良しとしとこう。自分で

褒めないと、誰も褒めてくれないもんね（笑）　小市民アスリートの平凡な生

活も、それなりに大変なのだ♪　それでは、また明日。。☆彡

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