車線変更のウインカーは３秒前、右左折は３０ｍ手前～道路交通法＆キムタク♪

ブルブルッ、寒っ・・・。どんだけ温度が低いんや！と思って調べたら、そうで

もないんだね (^^ゞ　今、深夜なのに、外はたかが１０度。何でこんなに寒く

感じるのかなと思ったら、昼間の気温も１０度くらいだったから、身体が冷え

切ってるわけか。職場の一部で暖房が入ってて、ちょっと嬉しかった（笑）

・・・・・・と、ここまで実は、金曜の深夜に書いた文章だ♪　このまま書き続け

てすぐアップしようと思ってたのに、美青年ラジオのゲーテ格言のドイツ語チェッ

クにズブズブのめり込んでしまった (^^ゞ　マニアの哀しい性（さが）なのだ。

で、実は寒いって話から、韓国の旅客船沈没事故の話に展開する予定だった

わけ。山とか海とか、遭難事故のニュースを見ると、冷え性の私としてはまず、

寒いだろうな・・・と思ってしまうのだ。空気（酸素）は別として、水・食料や不安・

疲労・眠さより、一番は寒さとの闘いだと思う。もちろん、気温１０度と水温１０

度は比較にならないし、山だと風で体感温度が急降下するはず。。

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ただ、船内で寒さと闘う生存者がＳＯＳメールを送信してるのかと思ったら、実

は単なるイタズラかどうか判明してないとかいう報道もある。本当にイタズラと

したら、ちょっと信じられないね。送った側に「悪意」はさほど無いのかも知れ

ないけど、受け取った側にとっては悪意に感じられるはず。

ま、かなり厳しい状況の中、なるべく多くの生存者の救出を祈りたい所。それ

にしても、船の大事故は珍しいな・・・と思って調べてみると、日本で最近目立

たないだけで、世界的には結構起きてた。

１００人以上の死者・不明者を出した事故だけを調べると、日本の場合、おそ

らく５６年前の１９５８年まで遡ることになる（旅客船・南海丸、紀伊水道）。一

方、世界だと、去年だけで２件、一昨年は４件もあったらしい（ウィキペディア、

海難事故の一覧より）。

私は瀬戸内海のすぐそばで生まれ育ってるから、海や船のイメージはいいん

だけど、やっぱり結構、怖いわけか。そもそも瀬戸内海で大事故が起きてたな

んて知らなかった（第五北川丸）。そう言えば子供の頃、海の怖さについては

一応、色々注意されてたのを思い出したけど、その話はまた、テンメイ回想録

とかで書くことにしよう。。

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ところで、事故といえば圧倒的に身近なのが、車の交通事故。先日のラジオ

『ワッツ』で、キムタク＝木村拓哉がなかなかいい感じの突っ込みを入れてた

から、コメントしとこう。

番組冒頭、リスナーからの質問。ＳＭＡＰの稲垣吾郎は、ＤＶＤプレイヤー

の動きがちょっと遅いだけでもイラッとするらしいけど、キムタクがイラッとす

る小さな事は何？　そう聞かれて、まずは大人の応答を見せたキムタク。あ

んましイラッとする事は無いそうだ。余裕のキャパだね。

私もあんまし無いけど、エスカレーターの右側に立ったままの人を見ると、

イラッとするかも♪　ま、歩かなきゃいいだろ！って話だけど、ここ数年で駅

の階段が次々とエスカレーターに変えられちゃったから、階段を走るのがフ

ツーだった市民アスリートにとっては、不満が溜まってる状況なのだ。

話を戻すと、あんましイラッとしないキムタクでも、「ウチの小川君の車線変

更のタイミング」にはイラッとするらしい。誰？と突っ込んで欲しいのかな♪

検索してみると、少なくとも５年前くらいからマネージャーやってる人らしい。

ギリギリで車線変更の合図をするのはダメだね。危ないから、キムタクが厳

しく注意すべきだと思う。あっ、それはちょっと難しいのか。。コラコラ！（笑）

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ちなみに道路交通法・第５３条には、「・・・左折し、右折し、転回し、徐行し、

停止し、後退し、又は同一方向に進行しながら進路を変えるときは、手、方

向指示器又は灯火により合図をし・・・」と書いてある。流石は古い法律、妙

に堅くてレトロな文章だね♪

具体的には、施行令・第２１条によると、「合図を行う時期　　その行為をしよ

うとする時の３秒前のとき」。今の中学校の国語テストなら、減点されそうな文

章だわな♪　「その行為の３秒前」と書いた方が遥かに明解。「しようとする時

の３秒前」だと、思い付いた時の３秒前、つまり思い付く前のようにも読めてし

まう（笑）　そりゃ、無理だろ。ま、動作の未来形をハッキリ表現してる訳ね。

で、罰則は、施行令の別表に書いてある。合図不履行だろうね。ま、何にせ

よ、細かいものは大体、減点が１点、反則金（＝罰金）が６０００円（普通車

又は二輪車）なのだ。と言っても、実際はどうせ、こんな事で捕まえたりしな

いだろうから、キムタクが小川君を怒るしかない♪　

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ちなみに私は、バイクの免許取り立ての時、ガラガラに空いた道で車線変更

の練習を繰り返してたら、白バイに怒られたことがある (^^ゞ　西湘バイパス

だったか、小田原と熱海の間だったか。ま、初心者にはいい薬になったね。

いや、車線変更もそうだけど、バックミラーに注意しなきゃいけないって意味

で（笑）。キップ切られなくて良かった。。

なお、教習所や試験場ではなく、実際の道路だと、進路変更の３秒前とか右

左折の３０ｍ手前でウインカーを出すと、早過ぎて誤解されたりイラッとされた

りする可能性がある♪　自分のスピードとか、周囲の道路状況、後ろのドライ

バーの性格（笑）まで把握して、臨機応変で調整するわけだ。

法令速度の遵守で、安全運転しすぎても、後ろからあおられて危なかったリ

する。あるいは、横に乗ってる同乗者からあおられたり (^^ゞ　運転というの

は、かなり繊細で難しい社会的行為なのだ。

あ～、昨日も走るヒマが無かったから、妙にゆるい記事を書いちゃったかも♪

今週は計１７２８４字となった。ではまた明日。。☆彡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（計　２３５２字）