雨の下り坂、自転車のブレーキ・シューが摩耗して効かない時～乗鞍・信州サイクリング

（６日） 傘 ＪＯＧ ８ｋｍ，４６分４３秒，平均心拍 １３５ 

　　　　 消費エネルギー ４２０ｋｃａｌ （脂肪 １１３ｋｃａｌ）

自転車シーズンの夏が終わって、何か忘れてるよな・・・と思ってたら、そう

そう。乗鞍のヒルクライム・レース直後、信州サイクリングの記事をまだ書い

てなかった。同種の記事は既に何回か書いてるけど、今年は完全な雨の

ツーリングになったし、ブレーキのトラブルもあったから、今後のためにもしっ

かり記録しとこう♪

レース終了までについては、既に７０００字超のレポートをアップしてあるの

で、参考までに。。

　　　マウンテンサイクリングｉｎ乗鞍２０１５（第３０回）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～また雨で７ｋｍコースに短縮

また、晴れてる時の同じコースについては、去年の記事でも書いてる。

　　　乗鞍のレース後、２年ぶりに信州サイクリング♪ 　　

長野県・乗鞍高原からＪＲ塩尻駅までのルートについては、下の通り。４年

前、Ｇｏｏｇｌｅ　Ｅａｒｔｈの地図を加工して作ったものだ。今年は宿からスター

トせず、大会会場からだったので、例年より２ｋｍほど短くて、全長７１ｋｍく

らいの距離になった。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

さて、この日（２０１５年８月３０日）は、朝から夕方までずっと雨。そんな中で

　自転車に乗り

　続けたことは、

　ここ１０年ほど

　無かった。お

　まけに今年は

　リアキャリア無

　しだったから、

　重たいリュック

　が雨に濡れて

　更に重たくなっ

たものをずっと背負って走るハメになった。すぐ肩がこる人間なのに (^^ゞ

ただ、夏の昼間だから気温は高めだし、上下カッパを着てるし、使い捨てカ

イロまで用意してある♪　どうせ下り坂でもスピードは出せないから、それほ

ど寒くはないはず。着替えもあるし、足を動かし続ければ何とかなるだろう。。

そう思って、あえて山の雨の単独走に挑戦。確かに、身体はそれほど寒くな

かったけど、心がちょっと寒くなってしまった (^^ゞ　

まさか、ブレーキが前後ともに効かなくなるとは、「ほとんど」想定外。実際、

信州遠征直前に自転車屋で前ブレーキの調整をやってもらった後、「ちょっ

と効き過ぎるかも知れませんから用心してください」とアドバイスされたほど。

それなのに、たかが標高差の合計で２０００ｍほど下っただけで効かなくなっ

たのは不思議だ。ひょっとして・・・と思って検索すると、やっぱり、雨の日は

ブレーキシューの減りが早くなるという話があちこちに書いてある。ゴムにせ

よ、金属系の素材にせよ、物理的にそんな現象があるような感じだ。

私は半ば理数系の人間だけど、それについて調べるのはまた別の機会に

回すことにしよう。とにかく、効き過ぎるくらいのブレーキが、丸１日で「ほと

んど」効かなくなってしまったのは事実（少しなら効く）。おまけに、コース全

体を大きく見ると、長い下りになってる。途中で境峠の登りもあるから、余計

に下ることになるのだ。。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

　　では本題の、効かない

　　ブレーキに対処する方

　　法。最初におかしいな

　　と感じたのは、乗鞍高

　　原から奈川に向かう乗

　　鞍スーパー林道・Ａ区

　　間の下り坂だった。前

　　ブレーキから異音が発

　　生して、効きも悪い。

　　雨だからかな？とか、

　　使い過ぎてパッドが過熱

　　したのかな？とか思いつ

つ、とりあえず安全の為に減速。シューズのビンディング（金具）も外す。道路

の直線部分だけ前後のブレーキを強めに使って、時速１５ｋｍ以下まで落と

すことを繰返した。自分の足では加速せず、自然落下による加速のみ。

それでも、どんどんブレーキが効かなくなって来たから、林道の下りの終盤

だと、もう時速２０ｋｍ以上はヤバイ状況。傾斜がきつい箇所では、３回くら

い自転車を降りた (^^ゞ　乗ってる時も、ブレーキを握る手が疲れるだけで、

エネルギーと時間の大損が続くハメに。あまり遅いと首都圏に帰れなくなっ

てしまうから、時計を何度も見てチェック。

　まあでも、奈川

　まで降りた後は

　しばらく平地と

　登り中心だし、

　まだリア（後ろ）

　のブレーキは

　そこそこ効いた

　から、それほど

　心配はしてな

　かった。ところ

が、境峠を登った後、薮原に向かう長い下り坂が悲惨だったのだ。地図の

コースで言うと、青緑色の部分の後半。

写真は登りの途中の蕎麦屋で５分ほどトイレ休憩した時。これ以外、夕方

までほとんど休憩なし。昼食はポッキーとポテトチップをかじっただけ♪　雨

だからノドも乾かず、ボトルの水（レース後に貰った安曇野天然水）を少し飲

んだ程度。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

　　で、いよいよ境峠からの

　　下り坂。左はお約束、峠

　　の看板前での写真。「こ

　　こは境峠」と書いてるけ

　　ど、僅かなサイクリスト

　　のそのまたごく一部し

　　か読まないはず（笑）

　　下りの傾斜を見なくて

　　も、苦しいのは分かって

　　たけど、前後のブレーキ

　　を思い切り握っても減速

　　しない時はヒヤッとした。

ブレーキより下り坂の方が強くて、サイクルコンピューターのスピード表示

がじわじわ上がってしまうのだ。１５ｋｍ、１６ｋｍ、１７ｋｍ。。

時速１８ｋｍを超えてしまった時、このままだとヤバイ・・・と思って、あらかじ

め考えてた対策をとる。片方の靴底だけ、軽く道路に接地して、そっと滑ら

せたのだ。これは予想以上に効果的で、バランスが崩れることもなかった

し、ビンディング・シューズがダメになることもなかった。特に、白い線のペ

イント上で滑らせると、滑らかで適度な減速になる。

もちろん非常手段だから、全くお勧めはしないし、「靴底ブレーキ」なんて私

も二度と使いたくない。雨の山国の日曜日、自転車屋どころか、人も車も非

常に少ない状況で、１人で何とかしなきゃいけないから、仕方なくやってみ

ただけの事。

ただし、昔から「いざとなったら・・」という脳内シミュレーションは何度も行っ

てた。突然、下りで前のブレーキワイヤーが切れてしまった時とか想定して

たのだ。ちなみに、切れたことは一度も無いし、今回は直前にワイヤー交換

してたので、念のため。あくまで、まさかのアクシデントが起きた場合の想定。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

急場をしのいだ後はもちろん、自転車を止めて、前後のブレーキワイヤーの

調整。パッドが、タイヤのリム（金属部分）に強く当たるように調整するんだけ

ど、しばらく使うとまたダメになる。結局、合計５、６回調整したと思う。

あと、明らかにきつい下りでは、自転車を降りて、押して走ってみた♪　私は

ランナーだから、それほど抵抗はないけど、雨で濡れた斜面で靴底が滑る

から、時速７～８ｋｍくらいしか出せなかった（メーターの表示で確認）。それ

でも、左足の踵に変なマメが残ったほど。。

流石にそんな姿を見ると、誰か乗鞍帰りの車が止まって助けてくれるんじゃ

ないか・・・と期待したけど、みんなフツーに通り過ぎるだけ。「ああ無情」(^^ゞ　

まあ、私が女性サイクリストだったら、次々に止まって、親切に手助けしてく

れたのかも♪　

結局この日は、１台だけ車がクラクションで挨拶してくれただけだった。警告

じゃなく挨拶とか声援なのは、走り方と鳴らし方でハッキリ判別できる。そう

言えば、同じルートで帰る自転車も全く見なかった（例年なら２台前後）。林

道を逆方向に走る自転車と、笑って挨拶しただけだ。「雨なのに、お互い、

よく走るよな♪」って感じで。。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

というわけで、私が使った技は、時速１０～２０ｋｍの低速走行、ワイヤー調

整、靴底ブレーキ、そして、降りてランニング♪　ビンディングは外したまま。

実はもう一つ、自転車に乗ったまま靴でタイヤとリムの横をこする方法を考

えてたけど、これは使ってない。もちろん、下手すると靴がスポークに引っ掛

かって転倒するし、タイヤのパンクもあり得るから、最後の最後に使う方法

として脳内シミュレーションしてただけ。

それよりはまだ、タイヤの空気を大幅に抜いてしまう方がマシだろう。もちろ

ん、走りが不安定になるし、リムを痛める恐れもあるから、これまた最後の

非常手段。ブレーキ・ワイヤーを外して、パッドがリムに当たったままの状態

にするとか、更にパッドや「腕」を足先で押すという手段についても同様。

ただ、単に恐怖の悲鳴を上げたり、暴走＆転倒で事故るよりはマシかも知

れない・・・ということだ。あくまで自己責任で。まあ、雨の下り坂を長く走るこ

とが分かってたら、前もって予備のブレーキシューを準備するのが基本だろ

う。あるいは、普段の私もそうだけど、雨の日は自転車に乗らないとか。

　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

　ともあれ、薮原

　から塩尻まで

　の２０ｋｍほど

　までも苦労した

　けど、何とか夕

　方までに塩尻

　駅に到着でき

　た。めでたし、

　めでたし。

なお、昨日のランニングは、雨が弱まった隙にまた８ｋｍジョギングしただけ。

５日連続だから、ちょっと慣れて来たかも♪　それでは今日はこの辺で。。☆彡

　　　　　　　　　　　　　　　　時間　　　　平均心拍　 最大心拍

　　往路（１．２ｋｍ）　　 　７分１３秒　　　 １１３　　　　１３２　　　　　

　ＬＡＰ１（２．２ｋｍ）　　 １３分０６秒　 　　１３２　　　　１４１　　　　　　 　　　　

　　　２　　　　　　　　　　 １２分２９秒 　　　１４１　　　　１４８　　　　　　　　

　　復路（２．４ｋｍ）　 　１３分５５秒　　　 １４４　　　　１５４　　

　　計 ８ｋｍ　　４６分４３秒　心拍平均 １３５（７４％）　最大１５４（８５％）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（計　３６２９字）