レース直後の信州サイクリング２０１６＆残暑の筋肉痛ジョグ

（８月２８日） ＢＩＫＥ ７２ｋｍ，４時間弱，平均心拍 １２７

　　　　　　　消費エネルギー １６００ｋｃａｌ （脂肪 ５００ｋｃａｌ）

　　　　・・・・・・・・・・・・・・・

（９月４日） ＪＯＧ １６．１ｋｍ，１時間３５分０３秒，平均心拍 １４６ 

　　　　　　消費エネルギー ９２６ｋｃａｌ （脂肪 １９４ｋｃａｌ）

１週間遅れになってしまったし、記事の冒頭が変則的だけど、自転車シー

ズン２０１６の締めくくりとして、信州サイクリングの話を書いとこう。

ここ１０年くらいの自転車ヒルクライムのブームは、ほとんどレース中心

になってる。レースだけを自転車で走って、後は車その他で往復。私の

仲間内でも全員がそのパターン。

でも、私はヒルクライム遠征を、単なるレースとしてではなく、レースクイー

ン撮影会（笑）・・じゃなくて、信州旅行やサイクリングとして考えてる。

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　

そもそもここ数年、山登りとかツーリングをする機会は、乗鞍ヒルク

ライムの時だけ。年に１回、わざわざ遠くへ出かけるわけだし、いい場

所なんだから、のんびりした走りも味わいたい。

まあ、乗鞍の参加者４０００人（実際の出走者は３５００人程度）の中で、

こうゆう考えを実行に移す人は、１～２％程度にすぎないだろう♪　

私の仲間の１人が一度、一緒に走ろうとしてくれたけど、都合が悪く

なって中止。他に、私との直接対決に負けた罰ゲームとして、Ｉ さんが

参加するはずだったのに、約束をすっぽかして逃げてしまった（笑）。

男らしく、約束は果たすように！　読んでない？　あっ、そう♪

　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

というわけで、レース直後の疲れの中、会場と仲間に別れを告げて、の

んびり乗鞍スーパー林道（Ａ区間）に向かった。乗鞍ガールともお別れ♪

上図はＧｏｏｇｌｅ　Ｅａｒｔｈ。左上の乗鞍高原から、右上の塩尻

まで、南側の薮原経由でＶ字型に走る。左上のクネクネ道が林道。

よく通行止めになる道だけど、ここ３年間は通行可。ただ、崖崩れの可能

性はあるから、用心しながら走ることになる。万が一の場合、助けが来る

前に、天国か極楽から迎えが来るはず♪　通行量は少ないし、民家もほ

とんど無い、静かな山道。レースや観光帰りの車さえ、かなり少ない。

最初、標高差で１５０～２００ｍくらい登るのが意外と大変 (^^ゞ　

レースで標高差１２６０ｍを駆け上がった後だし、重い荷物のリュッ

クを背負ってるもんで。ちなみに上の２枚の写真は、下りの様子。

私はいつも、荷物用のリアキャリアを使ってたけど、今回試しに荷物を

背負ってみた。損得はビミョー (^^ゞ　

キャリアの重さ１．５ｋｇは減るし、荷物をほどいたり縛り付けたりす

る手間は省ける。でも、普段あんましリュックを背負うことはないから、

肩と首がコリコリに疲れてしまった。ま、慣れの問題もあるかも。

　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

林道を奈川まで下った後、しばらくは小さなアップダウンの連続。途中、

ものすごく珍しいサイクリング少年（小学生？）とすれ違って、挨拶をか

わした。いいね♪　

そう言えば先日、多摩川でも、女子高生くらいの２人連れが荷物をたっ

ぷり持って、サイクリングしてた。気合の入った体育会系♪　超～レアだ

から、思わず声をかけたくなったけど、通報されそうだから止めといた（笑）。

牧歌的なふれあいでさえ、リスクが生じるのが現代社会なのだ。

コンビニとかお店がほとんど無い中、野麦峠（直進）と境峠（左折）の

分岐点となるＴ字路を左に曲がると、貴重なお店がある。時々、他の人

と言葉を交わす場所でもあるけど、今回は誰も来なかった。私はアクエ

リアスをボトルに補給。おやつはポッキーとブルボン・プチを持ってる♪

補給した後は、境峠（１４８６ｍ）まで、標高差４００ｍくらい（？）の

登り。これが今回、キツかった。。

去年もレース直後だったけど、雨で３分の１に短縮されてたから、脚の

疲れは少なかったのだ。今年は４年ぶりに山頂近くまで登ってたから、

疲れがたっぷり溜まってて、終盤はジグザグの蛇行までしてしまったほ

ど (^^ゞ　もちろん、僅かな車に注意しながら。。

　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　☆

最後は一段ときつい一直線の登りで、境峠に到着♪　看板が３つある

から、お約束の写真撮影。自転車サイクリングならでは。

ちなみに上の「長野県アダプトシステム（里親制度）」というのは、道路

の里親になって支援するらしい。今、検索して初めて知った。時代だね。

その後は、ブレーキをかけ続けるのがしんどいな・・とか思いながら、延々

と薮原まで下り道を楽しむ。信号がほとんど無いのが素晴らしい☆　お店

も無いけど（笑）

　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

そして、薮原でＶ字型に方向転換して、国道１９号線へ。最後の難関

は新・鳥居トンネル。

１７３８ｍもの間、極端に狭くて暗い道を走るのが大変だったのに、今

年から（？）劇的に改善されたようだ。アベノミクスの公共投資のおか

げか♪　明るくキレイなトンネルになってて驚いた。最初だけ（笑）

凄いな・・と感心してたら、途中からわりとフツーのトンネルに逆戻り♪

まあでも、歩道の舗装が良くなってて、でこぼこや水溜りは無くなってる。

ま、油断してたら崩落事故とか多重衝突が起きそうだけど (^^ゞ　うっかり

壁にふれると、ススで真っ黒になるから要注意！　経験者は語る。。

その後は緩い下り坂が延々と続くような感じで、塩尻駅までは楽勝。危

ない箇所は歩道を通ったけど、今回は初めて、かなり車道を走ってみた。

道の左端部分は狭いし、後ろから来る大型トラックが怖いけど、まあまあ

の走り心地かな。安全第一なら歩道メインがお勧め。歩行者はほぼゼロ♪

　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

で、今年も無事に塩尻駅に到着。前輪と後輪を外して、オストリッチの輪行

袋に入れて、記念撮影。

階段をヨロヨロ上がって、まずはトイレを探す。ここはなかなか見つからな

いのだ。仕方ないから、なぜか１つだけポツンとある多目的トイレに向かう

と、親子連れが待ってて、「下の方にあるみたいですよ」と笑顔で親切に教

えてくれた。こうゆう男性はかなり珍しい♪

ところが、そのトイレが見つからないのだ (^^ゞ　看板の案内に従ってるの

に・・とか、内心ブツブツぼやいてたら、ようやく発見。

この指示だと、フツーは階段を右下に降りるでしょ。ところがどっこい、

写真の右端に小さくて分かりにくいトイレマークがある (^^ゞ　男女の身体

が半々のプレート♪　場所はともかく、何でこんな案内板にしたのかね？

駅長さんへの公開質問状ってことで（笑）

その後、売店でまた親子連れに会ったから、「先ほどはどうも」と御礼を

言ったら、「あっ、どうも。分かりにくいですよね♪」と微笑んでた。どこま

でも爽やかなパパに恵まれて、お子さんも幸せだね。

　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　☆

というわけで、今年の信州サイクリングも無事終了。自転車シーズンも

終了で、再びランニング・シーズン開始。

昨日は再開２日目で、筋肉痛がひどいのに無理して走ったら、相当キツ

かった (^^ゞ　ちょっと失敗かも。気温２６．５度、湿度９０％、風速１ｍで、

蒸し暑かったのも災いした。

前回の１００ｍ不足をプラスして、１６．１ｋｍ♪　トータルでは

１ｋｍ５分５４秒ペース。遅っ！　ま、給水・水浴びもガマンして走り

切っただけでも良しとしようか。ではまた明日。。☆彡

　　　　　　　　　時間　平均心拍　最大

　往路（２．４ｋｍ）　　14分24秒　 131　 145　

ＬＡＰ１（２．１４ｋｍ）　12分46秒　 139　 146　

　　２　　　　　　　　　　12分42秒　 144　 149　

　　３　　　　　　　　　　12分37秒　 148　 155

　　４　　　　　　　　　　12分33秒　 151　 157

　　５　　　　　　　　　　12分27秒　 153　 161

　復路（３ｋｍ） 　　　 17分34秒　 155　 162

計１６．１ｋｍ　１時間３５分０３秒　心拍平均１４６（８０％）　最大１６２（８９％）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（計　３０６２字）