沖縄オスプレイ不時着「感謝されるべき」、英語原文が無い中での混乱・・

在沖縄・米海兵隊トップとされるニコルソン（Ｎｉｃｈｏｌｓｏｎ）四

軍調整官が、オスプレイの不時着は「感謝されるべき」だと語っ

たというニュース。最初に聞いた時からすぐ、英語原文をチェック

したくなった。

「Ｈｅ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｔｈａｎｋｅｄ　（ｆｏｒ）」

みたいな直接的な表現は、露骨に恩着せがましくて、事故直後

の高官の発言としてはちょっと考えにくい。

その後の会見ビデオを見ると、かなり感情的な語り口だったから、

あり得ないとは言わないけど、むしろ、

　「ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ａｐｐｒｅｃｉａｔｅｄ　ｆｏｒ」

ではないのか。それを、米軍側の通訳が「感謝されるべき」とか

翻訳してしまったのではないか。。

　　　　　☆　　　　　　　　☆　　　　　　　　☆

そう思ってネットを飛び回ったところ、英語原文はどこにも無いし、

そもそも記録されてないようだ。沖縄の安慶田（あげだ）副知事の

証言があるだけ。本当は米軍側に録音があるのかも知れないけ

ど、私的・個人的な対談を公表する気はないらしい。

沖縄の突発的な事故だと、流石に外国メディアや通信社も対応で

きてなくて、英語で検索しても特にめぼしい情報は見当たらない。

せいぜい、ロイターの報道が目立つ程度。

一応、朝日新聞デジタルの英語版には、こう書かれてた。英語原

文ではなく、日本語からの英訳だろう。

　ｔｈｅ　ｐｉｌｏｔ’ｓ　ｅｆｆｏｒｔｓ　ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ

　ａｐｐｒｅｃｉａｔｅｄ　ｆｏｒ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｎｇ　ｄａｍａｇｅ

　ｔｏ　ｈｏｕｓｅｓ　ａｎｄ　ｒｅｓｉｄｅｎｔｓ．

　（住宅や住民の損害を避けたパイロットの努力は

　評価されるべきだ。）

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もし、元の英語がこんな感じだったのなら、上司の言葉として、それ

ほど不自然ではないと思う。軍全体の士気や指揮、統制にも関わる

のだから、認めるべき部分はそれなりに認める。

実際、かつての日航ジャンボ機墜落に対して、最後まで必死に頑張

り続けたパイロットを責める声はほとんど無い。というより一般に、自

動車と違って、航空関連では飛行士を責める声は少ない気もする。

自動車より高度な技術で操縦されてるし、機体トラブルや悪天候に

よる不運の要素が大きいからだろうか。

もちろん、沖縄とか反・在日米軍の立場なら、旅客機や民間機と軍用

機とは全く違うし、オスプレイはそもそも認めてないということになる

のだろう。

ただ、在沖米軍としては非常に珍しく、「遺憾」（ｒｅｇｒｅｔ）

に加えて「謝罪」（ａｐｏｌｏｇｙ）とまで口にしてるのだから、

記録に残ってない言葉をあげて批判し続けるのはどうかと思う。

むしろ、これでオスプレイの事故率が上がったのは確かだし、

給油システムの問題も浮上したのだから、冷静で理性的な根

拠で配備に反対するべきだろう。例えば、プロペラが大き過ぎて

給油コードと絡まるリスクが高い欠陥機だ、といった形で。

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それとは少し違う話として、報道の仕方の問題がある。今回、新聞

社のサイトは、「感謝されるべき」という言葉を元の発言であるか

のように強調したものが多かった。左・右の立場に関わらず、そう

なのだ。

まず、一番騒がれてる朝日新聞。

続いて、同じく左派・リベラルの毎日新聞。

右派・保守の読売も同様。

　

さらに、産経新聞まで。ＷＥＳＴ（西部）版だからなのかも。

これだと、わりと中立的な日経が同じなのも当然だろうか。

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これは困った報道姿勢だなと思ってたら、最後に見たＮＨＫ

ニュースだけは、政治的中立性をかなり保つ報道になっていた。

　沖縄副知事“米軍が「パイロットは感謝されるべきだ」と”

これがもっとも妥当な見出しだろう。あくまで、直接的には副知事

の証言だし、おそらく「真相は藪の中」のままになるのだから。

もちろん、ニュースの中身を見ると、どの記事もあまり変わらない

わけだが、見出しのインパクトは非常に大きい。ツイッターその他、

ＳＮＳではしばしば、短くて極端な目立つ言葉だけが拡散する

傾向もある。

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その意味で、惜しかったのは、かなり上手くまとめて報道してい

るネットメディア「ＢｕｚｚＦｅｅｄ」（バズ・フィード）。記事

の見出しで、やや左に偏った印象になってる。

　「オスプレイ事故でデマ、『朝日新聞が意図的な誤訳」に

　　ソースなし　米軍司令官『感謝されるべき』発言」

やはり、大きな事件・事故ではまず、ＮＨＫニュースということか。

あらためて、メディア・リテラシーや英語その他の原文の重要性

を感じつつ、それでは今日はこの辺で。。,☆彡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　（計　１８１６字）