東海道・山陽・九州新幹線に特大荷物置き場（荷物スペース＆コーナー）、自転車の輪行にも便利♪

ＪＯＧ14km，1時間20分48秒，平均心拍146

消費エネルギー827kcal（脂肪157kcal）

同じニュースでも、伝え方によって正反対の印象になるっていう、いい具体例だね。自転車派の私の第一印象は、読売新聞の報道に近かった。昨日（１９年８月２９日）の記事より。

「東海道新幹線、大きな荷物持ち込みは事前予約制に」。今までも勝手に持ち込んでた大きな荷物が予約制になってしまった・・というのが見出しのイメージだし、私の第一感でもある。３辺の合計が１６０ｃｍ超～２５０ｃｍ以下だから、自転車を分解して輪行袋（りんこうぶくろ）に入れた時の普通の大きさでもある。

予約しないと大きな荷物の持ち込みができないって訳でもないけど、置き場に困るし、罰金みたいな手数料１０００円も取られてしまう。東京五輪の外国人観光客が荷物置き場の予約なんてわざわざするのか知らないけど、日本人には一気に普及すると思う。

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ＪＲ東海提供の写真を見てみよう（朝日新聞ＨＰ掲載）。

今までは新幹線も特急も、各車両の最後部座席の後ろ側は、早い者勝ちみたいになってた。最後部座席に座った人が使うのが多いパターンだろうけど、そんなに大きな荷物を持ってる可能性は低いし、先に乗った人がパッと荷物を置いてしまえばおしまい。これ、私の場合、東北新幹線のスキー＆スノボツアーで学んだのが最初だった。

細かい突っ込みを入れると、上図の場合なら、小さい方のキャリーケース（ｏｒトランク）は上の荷物棚に載せた方がいいね。座席を倒しやすくなるし、本当に大きくて置き場に困る荷物を優先すべきだろう。来年５月中旬以降、この貴重な隙間は「荷物スペース」と呼ばれることになる。「特大荷物置き場付き座席」を予約して利用。追加料金はなし♪

一方、デッキの洗面所を１つ廃止して、新たに作られるのが、上の鍵付き「荷物コーナー」。ＪＲ東海のお知らせより。こちらは主力車両Ｎ７００系の改造が必要だからか、２０２３年度以降。予約時にどうやって荷物スペースと区別するのかはまだハッキリしないけど、「荷物スペース付き座席」と「荷物コーナー付き座席」になるのかな。

なお、朝日新聞の記事の見出しは、「新幹線に『特大荷物置き場』　席とセットで事前予約」。この書き方だと、新たに便利なサービスが始まるみたいな、ポジティブなイメージになってる。

まあ、荷物コーナーは確かにプラスだけど、荷物スペースの方は今までも知ってる人なら勝手に使えたから、「有難さも　中くらいなり　来年の春」って感じか♪　このパターンがＪＲ東日本や特急、私鉄の一部にも広がれば、一気に自転車の旅行が便利になるかも・・なんて事を、今年ほとんど乗ってない私が書いてもビミョーか (^^ゞ

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最後に、今日の走りについて。１日休んだけど、まだポラール心拍計のサイトの負荷グラフはレッドゾーン辺り。太腿の前側にも筋肉痛が残ってるし、裏側にも変なハリがあるから、ゆっくり１４ｋｍジョギングしてみた。

さすがに楽勝だろうと思ってたら、汗だくでヨロヨロ (^^ゞ　まあ、この程度の距離でも５２日ぶり（！）だし、自転車シーズンが終了して間もない時期だから、仕方ないか。トータルでは１ｋｍ５分４６秒ペース。遅っ！

気温２６度、湿度８５％、風速２．５ｍ。この数字よりは、もっと蒸し暑く感じた。心拍計は好調だけど、サイトへのデータ送信は３０分もかかって、イライラの極致 (^^ゞ　ともあれ、ではまた明日。。☆彡

　　　　　時間　　平均心拍　　最大

往路（2.4 km）　13分48秒　132　145

LAP 1（2.1）　12分42秒　140　145

　２　　　　12分35秒　146　151

　３　　　　12分24秒　150　154

　４　　　　12分16秒　153　159

復路（3.0）　17分04秒　156　163

計14km　1時間20分48秒　146(81%)　163(91%)

　　　　　　　　　（計　１６０１字）