ランナー用の迂回路「ランパス」(runpass)とは？、具体的な図解２種で簡単に説明（新宿シティマラソン他）＆休養ジョグ

（11日） JOG 9km，52分16秒

平均心拍 110，最大 124

WALK 2.8km，40分，5000歩　　　

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新宿シティハーフマラソンという名前は、昔から何度も見聞きして来たけど、自分で出場するのは今回（２０２６年１月２５日）が初めて。

今までは、時期が合わなかったし、何となくエントリーも走るのも大変そうな気がして、ずっと「パス」して来た。

この場合のパスとは、要するに不参加とかスルー（素通り、無視）という意味。他に、パスポートという意味にもなるし、ボールを渡す動作というスポーツの意味もある。

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でも、パスには「側道」という意味もある。他の道路や線路を下にくぐり抜けるアンダーパスとか、バイパスとか。

今回、ここで具体的に説明する「ランパス」（ｒｕｎｐａｓｓ）という言葉も、そんな感じの意味。ランナーとかランニング用の側道のことで、他の似た道（主になる道など）とペアで使われるもの。日本ではまだ馴染みがないけど、欧米では２０年ほど前から広がって来たらしい。

ちなみに、私の生まれ故郷では、片側１車線の国道が１本だけ通ってて、たまに渋滞になってた。だから並行して、バイパスの建設が始まって、完成した後はバイパスの方が国道の扱いに。昔からあった道は、一般道に格下げされたけど、今でも新・国道と平行の位置関係で残ってる。

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さて、先日、その新宿ハーフの案内パンフ等が宅配便で到着。郵便扱いとか置き配じゃなくて、佐川急便の玄関渡しを指定してる辺り、かなりキッチリした運営になってる。受け取りが面倒なのはともかく♪

新宿区民健康マラソンでもあるから、区のＰＲ冊子『新宿』も同封されてた。この小冊子の話をブログ記事にトッピングするつもりだったけど、大会の案内パンフに載ってた「ランパス」という言葉が気になったのだ。

まず、１ページ目のハーフのコース情報に、「注意！　ランパスあり」と書かれてる。それとは別に、「ランナーストップ」もあって、それは不運なランナーが交通整理で無理やりストップ（一時停止）させられるんだろうけど、ランパスの方は意味不明だった。

ｐ．１４の競技者注意事項には、「ランナーがコースをう回する『ランパス』・・・を実施します」と書かれてる。

普通は、う回という言葉で何となく分かった気になって終わりだろう。でも私は、単にコースが曲がってるのと、ランパスと、違いが気になって、夜も眠れなくなったのだ（やや誇張♪）。

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このランパス。日本語で検索しても情報が僅かだし、英語でもなかなか良い情報がヒットしない。Ｇｏｏｇｌｅ検索すると、トップのＡＩの説明は完全に間違ってる。パスポートの類だと誤解してるらしい。

そんな中で、信頼できそうな情報は、まずＲＵＮＮＥＴで発見。日刊ランナーズ、２００７年８月６日の記事。米国サンフランシスコ・マラソンの紹介。

「本コースをＡコースとすると、平行するもう一本のコースをＢコースとし（・・距離は同じ）、ランナーをＡコースとＢコースの交互に流す方法。その間でランナーが通らない時間に車を通してしまおう、という方法。・・・」

何となく、分かった気はするけど、ランナーはどちらかを通ってるのだから、車をどうするのか。マニアック・ブロガーはその具体的な方法が気になってしまう♪　単なる２本の道の切り替えなら、１本をランナー用に、もう１本を車用に固定する方がいいはず。

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そこで見つけたのが、Ｅｖｅｎｔ　ＯｒｇａｎｉｚｅｒのＨＰにある記事。マラソン・イベントの運営側に向けて、簡単な説明とイラストを載せてた。

この図の細かい具体的説明は書かれてないから、熊本市電とランナー集団の通し方について、私が解釈してみた。白丸の多数の点がランナーで、今、オレンジ色のコースを走ってる状態だろう。市電の写真は、ウィキメディアより。Futoshita Bonjin 氏の作品。市電は軌道が固定されてる路面電車だから、コース変更は全くできないけど、停止や発車なら簡単。

まず、もともとランナーは、下側のオレンジ色のコースを走ってる。その時、市電が右から来たとする。

すると、ランナーの道を上側の緑の道に切り替える（上図の①）。市電はゆっくり少し左に進める（上図の②）。

そこで、ランナーの道を下側のオレンジの道に戻す（上図③）。すると、市電はさらに左に通過できる（上図④）。

これは、市電の本数が少なくてスピードも遅いから効果的だけど、普通の車に対してもやろうと思えば出来る。ただ、普通の車なら、単に他の道路にう回してもらった方が簡単で安全で普通。

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では、歩行者の横断はどうするか？　上のイラストで説明してもいいけど、もっと単純なイラストを手書きしてみた。

片側１車線以上の道路を、ランナーが走ってて（上図①）、歩行者が横断したいとする。この時、まず歩行者は道路の中央まで進んで、止まって少し待つ（上図②）。

そこで、ランナーのコースを下側の車線に切り替える（上図③）。すると、道路の中央で待ってた歩行者は、反対側の歩道まで横断できる（上図④）。

実際のレースでどうなってるか、分かったらここに追記するけど、本気で走るから、何も気づかずに走り去ってしまうかも。まあ、ランナーストップで止められるのだけは勘弁して欲しい。でも、車や歩行者に迷惑や不自由をかけてることは忘れないでおこう。。

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一方、単なる小市民アスリートの運動について。昨日（１１日・日曜）は、ジム連発の直後だから、休養ジョグ９ｋｍに留めた。もうレース２週間前だから、やり過ぎよりは、物足りないくらいの方がベター。ただし、完全なお休みは１日も無し！　既に１年４ヶ月半、連続で運動。

重い脚で、日中の公園をのんびりジョギング。呼吸はほとんど乱れず、心拍はウォーキングみたいな低さ♪　３連休の快晴で、公園は混んでたけど、走れないほどではなかった。トータルでは、１ｋｍ５分４８秒ペース。気温１４度、湿度２５％、風速４ｍ。日差しもあって、寒くはなかったけど、スピードが遅いから、ウェアは上３枚でちょうど良かった。

他には、ウォーキングが２．８ｋｍ。将棋の王将戦・第１局の棋譜だけ、チラ見してたけど、後手番の藤井七冠が永瀬拓矢九段に負けてしまった。見て損した（笑）とか思いつつ、ではまた。。☆彡

　　　　　　　　　　平均心拍　最大

往路（2.4km）　14分51秒　105　113

LAP 1（2.1）　12分24秒　110　114

　　２　　　12分07秒　113　123

復路（2.2）　12分54秒　112　124

計 9km　52分16秒　110　124

　　　　（計　２７１３字）