事故防止で学校の車にも導入、リアルタイム運行情報システム（東京海上スマートモビリティ）＆高密度プチバイク

(11日)　BIKE (indoor) 18.6km，34分10秒

平均心拍 128，最大 141

マシン表示 816kcal

移動 JOG 2.8km，19分

WALK 2km，23分，3000歩

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ＮＨＫニュースの紹介で初めて見て、素晴らしいと感心したけど、調べてみると、運送業界ではかなり前からあったらしい (^^ゞ　エェッ、ここまで車両運転を管理してるのか！　リアルタイムの細かい遠隔モニタリング。

プロのドライバーは息苦しい感じもあるだろうね。道草や昼寝もバレてしまう。まあ、アマチュアの学校の先生とかだと、見守ってもらって安心なのかも知れないけど。

少なくとも、自分が正しい運転をしてればちゃんと記録に残るから、仮に事故に巻き込まれた時でも堂々と対応できる。普通のドライブレコーダーより細かい記録だから、説得力も増すと。

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わざわざ理事長がＮＨＫに登場したのは、長野日本大学学園。車両の運行記録が残るのはもちろん、リアルタイムで細かい運転状況をモニタリングしてる様子が映ってた（テレビ撮影用かも）。

上の画面の下側に小さく、Tokyo Marine Smart Mobilty と書いてるように見える。おそらく、東京海上スマートモビリティ。

東京海上は、本業の保険の付帯サービスとしても似たようなシステム（ＤＡＰ：ドライブエージェント・パーソナル）を提供してるけど、上図はおそらく単品の見守りシステム。

保険のものと中身が違うのかどうかはよく分からない。なぜか、あまり細かい情報をネット公開してないのだ。たぶん、保険業界お得意の営業戦略だと思う。ネットにせよ対面にせよ、相手と直接相談する中で、契約に引き込んで行きたいと。

この学校に関しても、実は報道は去年からそこそこ出てるけど、画像や動画を用いたシステムの具体的説明はまだ見当たらない。大まかな言語情報ばかりがヒットする。

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リアルタイムと言っても、通信とデータ処理とで、タイムラグ（時間差）は生じるはず。数秒程度に抑えてるのか？

危険運転数（急ブレーキ、急アクセル、急ハンドル）、アイドリング時間。アイドリングはＣＯ２で地球温暖化につながるという画像か。雲の形が、擬人化のマンガみたいでちょっと可愛い♪

運送業界では既に数百万台レベルで普及してるような感じだけど、学校にはまだまだ導入されてないし、個人にもあまり導入されてないらしい。個人だとそもそも、誰がリアルタイムで監視するのかという問題がある。ただ、一部では、高齢の親の運転を子どもが見守ってるようだ。

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私なら、自分が運転した後、成績の自己採点みたいに自分でチェックしてみたい♪　ひょっとすると、自動車学校の教習車にも導入されてるのかも・・・と思って検索すると、既に導入されてた。それは、いいね。

私は、自動車学校の教官がなかなかハンコくれなくてイラついてた（笑）。早めに卒業されてしまうと、先払いのセット料金の払い戻しが生じてしまうからだと思ってた♪　その証拠に、セット料金で払い込み済みの日程とピッタシ同じで卒業になったから。結局、教習所としては、平均すると総額で数万円ほど高い料金を獲得できることになる。

おっと、話が関係ない方向にズレてるし、そろそろシステムの話は終わりにしよう。ちなみに、四輪自動車の教習には不満が残ったけど、先に行った二輪（オートバイ）の教習は凄く楽しくて青春だった・・という話は前にチラッと書いた気がする。山形の合宿で、たまたま女の子と２人きりになったのだ♪　当然、すぐ仲良くなって・・という青春物語の詳細は、またいずれ。。

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あぁ、寝不足なのにまた夜遅くになってしまったから、もう寝よう。昨日は、時間が無いというほどでもなかったけど、寝不足と仕事疲れで帰宅後にボーッとしてしまって、わずか３４分ちょっとしかジムのバイクを回せなかった (^^ゞ　距離も１８．６ｋｍしか稼げず。失敗。

やっぱり、去年の５月より緩んでしまってる。あの時は、「２０年前の自分に勝つ」シリーズの最初の月だったから、かなり無理して頑張った。ゆ

ただ、昨日は時間が短かった分、負荷を高めにしたから、密度は濃かった。レベル９と１０で３０秒ずつ、レベル１１で１２分。レベル１２で１４分、１３で３分、１４と１５で１分ずつ。最後はレベル１２の高回転（毎分１１０回転ほど）で２分ちょっと。呼吸が荒れてしまったけど、心拍はまだ不明。データ送信ができた後に追記（☆既に完了）。高めなのは確実。

他に、移動ジョグが２．８ｋｍ。ウォーキングが２ｋｍ。運動が少ないわりに、たっぷり飲み食いしてしまったなぁ・・とか思いつつ、ではまた明日。。☆彡

　　　　（計　１９４４字）