磐越道バス（レンタカー）死傷事故、全国の部活遠征や白バスを再考すべき機会＆ジムバイクいまいち

(10日)　BIKE (indoor) 46km，1時間27分10秒

平均心拍 118，最大 131，マシン表示 1994kcal

移動 JOG 3km，21分

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京都の小学生殺害事件の次は、磐越道バス死傷事故。殺人事件や死亡事故は多数あるのに、ごく一部のものだけに報道と関心が集中するのはどうしてなのか？

そもそも、その点が引っかかるけど、今回のバス事故は大きく扱うだけの重要性を含んでる。バス会社、学校、営業担当、顧問、悪いのは？、ウソつきは？、責任は？、といった個別の話に注目が集まってるけど、最大のポイントはそこではない。

日本全国、他にいくらでも似た行為が行われて来ただろうし、今後も続くだろう。これが重要で、全く話の大きさが違って来るのだ。ざっと考えて、数千倍～数万倍くらいの規模にはなりそう。

いわゆる「白バス」の問題は、「バス」だけじゃない。お金をもらう「有償」の自動車運送を、無許可で行う問題だから、広めに考えると、グループの旅行の「お礼」も関連して来る。

だからこそ、友達の車に乗せてもらう時には、最低限で計算しやすい実費であるガソリン代だけ割り勘にするという習慣が昔からある。運転お礼みたいなものは、単に食事代とかで微調整するとか。

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今回の件だと、バス会社と学校の両方が多少不適切で自己防衛的な話をして、営業担当と顧問は曖昧なまま所属組織に話を合わせてるように感じるけど、それはとりあえず個人の感想だし、個別の話に留まる。

根本的に、部活その他のグループ移動や費用をどうするのか、それを考えるべきなのだ。するなら、それなりのお金を払って、合法的で安全な移動を行う。これだけの簡単なことが令和になってもできないのは、残念な限り。

部活遠征したいのなら、それなりの費用を払う。逆に、それなりの費用が払えないのなら、部活遠征を減らす。または、しない。それで競技力が落ちるのなら、あきらめるか、遠征費用があまりかからない部活に変える。

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ちなみに私は、高校時代に陸上部だったけど、個人競技だということもあって、少なくとも当時はバス遠征などしてない（今はあるのかも）。電車や宿泊ならあったけど、何の問題も無かった。地方の陸上競技場なら、自転車で各自移動で、普段の通学と同様。路線バスもあった。将棋部の遠征（みたいなもの）も、個人でＪＲを使っただけ。

部活ではなくて、どうしても白バスみたいな移動を続けてしまうグループ活動なら、自分が思い切ってそこから抜ける。あるいは、他の用事を作って丁寧に断る。何となく決まってる非合法で危険なことから身を遠ざけることができる人が少しずつ増えて行くのを期待したい。

小さな流れができて、そこにメディアやＳＮＳの注目が集まれば、それが当たり前になって来て、大きな流れに変わり得る。あくまで、そうした大きな視野のもとで、今回の事故はとらえるべきだろう。国・自治体・メディアとかによる、大規模な実態調査にも期待しよう。

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一方、単なる小市民アスリートの方は、昨日も個人でジムに走って行って、エアロバイクをひたすら回しただけ。まだジムの変更に慣れてなくて、どうしても時間が短めになってしまうけど、何とか１時間２７分ちょっと回して来た。

前日が２ヶ月ぶりのハーフ走で疲れてたし、この日は薬代わりのノド飴がなかったから呼吸困難もちょっと再発。直前の２回と比べて時間も長かったから、あんまし好調ではない中、距離は４６ｋｍで終了。

心拍は低めというか、上げる余裕がなかった。このジムのバイクのサドルは、硬いし形が悪くて、お尻が痛いという事情もある (^^ゞ　終盤はお尻を上げたりズラしたり、モゾモゾしてしまった♪

内容は、レベル９と１０で１分ずつ。レベル１１で５５分。さらに、レベル１２で２３分、レベル１３で３分、１４と１５で１分ずつ。最後はレベル１２の高回転（毎分１１０回転ほど）で２分ちょっと。かなり汗もかいて、給水ドリンクが足りないと感じた。

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他には、移動ジョグが３ｋｍだけ。帰りの後半は、手持ちの荷物の重さが１０ｋｇ近くもあって、早歩きみたいな走りが精一杯だった。

それにしても、まだ身体が暑さに慣れなくて、夜も寝苦しい。今夜も早めに横になるとしよう。ではまた明日。。☆彡

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